请问电液推杆油箱焊接要注意哪些问题?

　　电动液压推料罐焊接前后的注意事项在焊接罐之前，应在板的边缘加工槽。焊接时，板之间应有适量的间隙。在焊接之前，必须除去板的焊接部分周围的氧化层和锈。如果是分层焊接，焊后每层必须用钢丝刷刷清洁焊接层，检查是否有夹渣，气孔，咬边等现象。如果有，我们可以使用气动工具等来挖掘和修复焊接，然后焊接另一层。

　　在焊接电液推杆的油箱体时，应尽可能使用固定装置定位和固定板，并检查其尺寸和形状的公差。

　　罐壁的焊缝的内壁和外壁以及矩形罐的盖子必须完全焊接。圆柱形罐的罐壁的内部焊接材料必须突出超过0.4mm。焊接在罐壁和盖板上的所有法兰，管道，管接头，法兰板等应采用0.4mm以上的焊接材料进行全焊接或突出。

　　焊接罐应彻底清理干净，去除所有污垢，碎屑，毛刺和氧化皮。可以用钢丝刷或砂轮机处理轻度锈蚀。严重生锈和氧化的外观应采用喷丸处理。

　　焊接电动液压推进罐后应进行泄漏试验。泄漏检查可以通过以下两种方法之一进行：首先，罐外的所有焊缝都涂有石灰液，干燥后，将少量燃油注入油箱，焊缝放置在浸油，停留10分钟，目视检查外面是否有漏油，逐渐翻转油箱，这样可以看到四面焊缝;在外部石灰液干燥后，用干净的水填充水箱，并在停车8小时后检查是否有泄漏。

　　还必须对加压罐进行压力测试。试验压力是工作压力的1.5倍，保压2小时后不允许泄漏。

　　电液推杆油箱内壁需要采用酸洗磷化法，间隙除锈或喷丸处理进行清除。应成功测试的耐油涂料，如锌粉，全氯乙烯涂料或其他耐油涂料，应涂在罐的内外表面上。使用乳化剂或水乙二醇介质的油罐未涂漆，并且在磷化或喷丸处理后直接涂覆防锈油。预处理后镀锌。